ag九游国际广州车展:创虎装电动液压助力转向泵

  2014年11月21日,第二届广州国际商用车展会进入第二天,四川现代带来的三款新产品吸引了众多观众前来观赏。现代轻卡新品“瑞越”于昨日的发布会上占尽风头,今天我们则来关注一下两款大家一直期待的现代两款重卡新产品:创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车,看看有哪些新鲜亮点。

  此次现代展出的创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车最大的亮点在体现底盘方面,而在外观和动力方面与之前的创虎重卡相比,并没有太大不同之处,我们已经或多或少都有所了解,这里我们主要以陈述亮点为主。

  第一,创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车都装有电动液压助力转向泵,它的作用是保证在主转向助力装置失效的紧急情况下,依然可以使整车具有有效的转向能力,这项技术的应用可以极大地提升整车行驶的安全性。

  据现场工作人员介绍,这项技术是最新应用在这次发布的两款重卡上面的,是这两款新型重卡最大亮点,这种双液压转向助力装置使得创虎重卡的转向系统更加可靠,行车更加安全。

  值得一提的是,这两款重卡为双转向轴转向系统,车辆转向更加灵活,加上双转向助力系统的保障,这款车的有更好的操纵性和安全性。

  第二,创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车的第二、三轴装有断气刹,这使得整个车辆无论在平路还是在坡路上停车,驻车制动力都更加可靠给力。

  同时,与国内大多数8X4载货车将断气刹安装在后两轴相比,将断气刹分布到第二、三轴,其驻车制动力前后分配更加均衡,驻车安全可靠。

  外观方面,两款创虎重卡(8X4载货底盘和6X2牵引车)可以说与创虎家族的保持一致,8X4载货底盘外观涂装为红色,6X2牵引车则为银色。

  动力方面,现场展示的两款重卡都搭载了Powertec 13升国四发动机,最大功率410马力,最大扭矩1796N.m。变速箱也是同样的T230S12手动12档变速箱。

  两款重卡采用了同一款驾驶室,有空间宽大,四点空气悬浮,主驾气囊座椅等多处人性化设计。宽度达到780mm的卧铺,让整个驾驶室更加舒适,最大限度降低司机长途驾车的疲劳感。

  现代两款新型重卡的技术革新和改进,均是从安全层面作出的,可以看出四川现代对于其产品安全性的高标准和高要求,双层梁的使用更是增大了载货车承载力,“身板”更加硬朗。(文/图 张清学)